紅海の危機が高まり、主要荷主がマンデブ海峡の通航を停止
世界最大の海運会社2社が紅海への通航を一時停止することを決定
藤原直哉さんから
紅海の危機が高まり、主要荷主がマンデブ海峡の通航を停止
本日、バブ・エル・マンデブ海峡付近で、さらに2隻の船舶がフーシ派の攻撃により炎上し、もう1隻の船舶が脅威にさらされた。
イランに支援されたフーシ派反体制派が今週、船舶攻撃を強化し、今日さらに2隻の船舶を炎上させたことを受け、世界最大の海運会社2社が紅海への通航を一時停止することを決定した。
デンマークのMaersk社とドイツのHapag-Lloyd社は、紅海南端の狭いバブ・アル・マンダブ海峡の通過を一時的に禁止した。
本日の攻撃と昨日発生したマースク・ジブラルタル号のニアミスの結果、デンマークのマースク海運会社は本日、バブ・アル・マンダブ海峡を通過する予定の全船舶に対し、"追って通知があるまで航海を一時停止する "よう指示していると伝えた。
「紅海南部とアデン湾の治安情勢が非常にエスカレートしていることを深く憂慮している。「この海域で最近起きている商業船への攻撃は憂慮すべきものであり、船員の安全と安心に重大な脅威をもたらしている。
世界のコンテナ船の約7％を支配するドイツのハパックロイド社は、CNBCの電子メールに、「月曜日まで紅海を通過するすべてのコンテナ船の輸送を一時停止する。その後、その後の期間について決定する」と述べた。
この動きは、金曜日に紅海でさらに2隻の貨物船がフーシ派に攻撃され、3隻目が脅迫されたことを受けてのものである。
リベリア船籍のアル・ジャスラ号は午前9時頃、バブ・アル・マンダブ海峡付近でフーシ派の無人機に攻撃された。この空爆により火災が発生したが、最終的には鎮火したという。船舶追跡サイトによると、この船はサウジアラビアのジェッダに向かっていた。
英国海軍のUKMTO（United Kingdom Maritime Trade Operations）によると、本日最初の攻撃はイエメンのホディエの南西約60マイルで発生した。
2隻目の貨物船、リベリア船籍のMSCパラティウムIIIは、2発のフーシ派の弾道ミサイルの攻撃を受けたという。1発は外れたが、1発が船に命中し、火災が発生したが、これも鎮火した。UKMTOによると、この事故はイエメンのモカの南西約30海里で起きた。
アーレイ・バーク級誘導ミサイル駆逐艦USSメイソンは、MSCパラティウムIIIに対応したが、必要とされず、パトロールに戻ったと関係者は語った。今回はフーシの兵器とは交戦しなかったが、イスラエルとハマスの戦争が始まって以来、過去4回交戦している。
米軍当局者は、フーシ派はリベリア船籍のMSCアレイナも威嚇したが、南へ向かうよう命令した後、攻撃はしなかったと語った。UKMTOはこの船については報告していない。米中央軍司令部はその後、フーシ派がMSCアレイナを威嚇した後、米軍は同船との直接通信を維持し、同船は北に向かったと述べた。 現在、同船は安全に航行していると思われる。
この3隻がイスラエルとどのような関係があるのか、今のところ不明である。
フーシのスポークスマンであるヤヤ・サレエは金曜日、MSCパラティウムIIIとMSCアランヤの2隻を "適切な海軍ミサイル "で攻撃した責任を取った。
「2隻の船は、乗組員がイエメン海軍からの呼びかけに応じず、また灼熱の警告信号にも応じなかったため、標的にされた」とサレエはツイッターで述べた。「イエメン武装勢力は、イスラエルの港に向かう船舶を除き、世界中の港に向かうすべての船舶に対し、安全であり、識別装置を開いておかなければならないことを再確認する。イエメン武装勢力は、これまでの声明で述べられていることに違反する船舶は、躊躇なく標的にする。イエメン武装勢力は、ガザで我々の揺るぎない兄弟が必要としている十分な食糧と医薬品がガザに受け入れられるまで、イスラエルに向かう船舶の航行を阻止し続けると誓った。
これらは今週4回目と5回目の攻撃であり、紅海の商業船舶に対するフーシのミサイル攻撃とドローン攻撃をエスカレートさせている。これらの攻撃は、米政府高官が既存のタスクフォース153の拡大について議論しているときに発生した。タスクフォース153は、紅海、バブ・アル・マンデブ、アデン湾における国際的な海洋安全保障と能力構築に焦点を当てた国際的な取り組みである。
ロイド・オースティン国防長官がイスラエル、カタール、バーレーンを訪問する来週早々には、このタスクフォースに関する発表があるという。彼はまた、空母ジェラルド・R・フォードを訪問する予定だ。Rフォードは10月に地中海東部に到着した。同空母の配備が今年中に延長されることが発表されたばかりだ。
バーレーンでは、オースティンは米海軍中央司令部を訪問する予定だ。バーレーンでは、海運と世界経済を脅かす海上での侵略に対応するため、多国間連合を招集する米国の取り組みについて、米国とバーレーンの間で協議する予定だ。
ペンタゴンによると、ある高官は、「われわれは、特に紅海におけるフーシ派の攻撃の増加に照らして、われわれが行っている活動について、多国間の枠組みで彼らと話し合う」と述べた。
現在進行中のフーシ派の攻撃と、その結果として紅海への通過を停止する船会社の動きは、エジプト経済にも打撃を与えるだろう。
カイロは、紅海から地中海に向かうスエズ運河を通過する船舶から多額の資金を得ている。
6月30日に終了した昨年度、エジプトのスエズ運河庁の収入は、前年度の70億ドルから94億ドルに達し、過去最高を記録したとオサマ・ラベア会長は当時述べている。
また、同運河を通過した船舶は2万5,887隻で、前年より2,000隻以上増加した。
紅海の危機が高まり、主要荷主がマンデブ海峡の通過を停止
こうした攻撃は、世界経済にも連鎖的な影響を及ぼしている。
国際海運会議所（ICS）は、「フーシ派の攻撃を避けるため、すでに喜望峰周辺を迂回した企業もあり、世界貿易にコストと遅れが生じている。海運業界は、こうした海運への攻撃を非常に懸念しており、さらなる船舶のこのルートへの迂回を招き、貿易にさらなる影響を与える可能性のある追加行動を検討していると思われる。紅海はヨーロッパとアジアを結ぶ重要な水路である。現在、世界貿易の12％が紅海を通過している。
貿易団体は金曜日、フーシ派を阻止するための行動強化を求めた。
「これらの攻撃は明白な国際法違反である。「この地域に影響力を持つ国々は、緊急の課題として、船員と商船を攻撃するフーシ派の行動を阻止し、国際貿易に対する極めて深刻な脅威を緩和するために取り組むべきである。
このメッセージは、昨日、マースク・ジブラルタル号がフーシ派のミサイルによる攻撃を間一髪で逃れた後、マースクが私たちに語ったことを増幅させるものだ。
「最近のバブ・アル・マンダブ海峡における商業船への攻撃は、極めて懸念すべきものだ。「現在の状況は船員の生命を危険にさらし、世界貿易にとって持続不可能だ。世界の海運業界が単独で解決することは不可能であるため、私たちは迅速な事態収拾のための政治的行動を要請する。"
これまでのところ、米国は2016年のようにフーシ派への攻撃を控えている。予想されるタスクフォース153の増派が、最終的に発表された時点で変化をもたらすかどうかは、まだわからない。
